Urząd Dozoru Technicznego - Dźwigi towarowe z obsługą

Lp.	Zagrożenie / sytuacje zagrażające	Paragraf rozp.
1	Przyciski sterownicze w kabinie nie są zabezpieczone przed przypadkowym wciśnięciem. To samo dotyczy przypadkowego przestawienia korby sterowej.	§ 9.1 § 9.2
2	W niektórych starych dźwigach może występować brak uziemienia uzwojenia transformatora sterowego od strony cewek styczników - w przypadku podwójnego doziemienia możliwe jest pominięcie części obwodu bezpieczeństwa i np. jazda przy otwartych drzwiach.	§ 11.
3	Niektóre dźwigi nie posiadają przycisków STOP na kabinie i w podszybiu.	§ 13.2
4	Brak krawężników przy otworach w podłodze maszynowni.	§ 14.3
5	Brak drzwi kabinowych lub innych zabezpieczeń (np. kurtyny świetlne).	§ 15.3.
6	Niezamykane klapy w dachu kabiny.	§ 15.3.
7	Brak osłon elementów ruchomych (koła, przeciwwaga) - ryzyko bezpośredniego kontaktu z ruchomymi częściami (konserwator).	§ 15.3 § 18.2
8	Zamek bezpieczeństwa DR2 odkręcenie dwóch wkrętów powoduje wyłączenie jego działania i możliwość jazdy kabiny przy otwartych drzwiach.	§ 15.4.
9	W starych dźwigach brak oświetlenia szybu.	§ 16. 1.
10	Brak kasety jazdy rewizyjnej.	§ 17. 1.
11	W niektórych dźwigach brak drabinek do podszybia, utrudnione dojścia do maszynowni (np. po klamrach itp.). Brak osłony przeciwwagi, brak barierki na dachu kabiny.	§ 18.2
12	Drewniana kabina stwarza ryzyko pożaru.	§ 19.
13	Nieosłonięta tablica sterowa w ciasnej maszynowni stwarza ryzyko porażenia prądem elektrycznym.	§ 19.